お題をいただく そして宿題も

　ゲーリーフィッシャーのマウンテンバイク。これを土台に、お題をいただきました。

　まずクランクをロード並みにということ。

　これには黒の105を装着しました。ただ、BBの幅が73ミリというモロマウンテンサイズ・・・、というわけで、一つ前のオクタリンク形式のものにいたしました。

　というわけで、105も5500の時代のものです。ただ外のリンクだけは、5600という混合したもの・・・。スモールパーツをかき集めて一体にするときに起こりがちなことです。

　

　それに関して、一つ縛りがあるのが、なんと最高コンポのXTRのシフターを使うこと・・・。

　

　ジャーンといっても、当店は断然ロード系の店ですから、ホホー・・・いつのころのかな？とか、ネコならクンクン匂いをかいで、ちょっと遠回しに見る感じ。でも、まあいいものです、タッチがまたいいねえ・・・。

　となると、据え付けのＦＤでは、どうにも具合が悪いのです。

　

　まず、マウンテンのＦＤからすると、ロードクランクの歯がでかい。持ち主のＴさんは、車体は替えずに、後ろから抜いてくるロードにも負けないギア比が欲しい！と紳士ながらやんちゃなご希望をお持ちのようです。

　同じギア比なら、負けない！という自信があるのでしょう。

　ただ、このＦＤはどうしても具合が悪いです。どんなに調整しても、一枚のチェンリンクでは、必ずＦＤと接触して、あの神経に障るシャラシャラ音が聞こえてきます。

　これはもう仕方ない、そこで今回の改造は、音成しないギア比の範囲でお使いくださいという、限定付でお出ししました。

　ただ、これで終わるのはちょっと気が引けます。やり方はまだあるからです。

　このＴさん、非常に勉強家であられて、こちらの選択肢のほとんどを知っておられます。ちょっとイレギュラーなものも含めて・・・。
　
　ですからその内の一つを試すということで、再度パーツ調達中なんですが・・・。

　9スピードで、52T可能なフラット用ＦＤ、しかも径が34.9というのがないんです・・・。

　うーん・・・・、これまたちょっと難題ですが、どうにかして克服していかないといけませんねえ・・・。50Ｔまでならあったり、31.8用のものならあるんですが・・・。

　そういうわけで、宿題をいただきまして、後日解けましたら、再度改造ということになりました。

　こういうお題をいただけるのは、大変有り難く存じます。
　それを克服できたとき、店としての技術が向上することを意味しますから・・・。

　燃えるぜ！無理難題！

　ちょっくら、文殊の知恵にて、衆議せにゃー！

※ツイッターにて、改造を呼びかける！より適正な自転車を！