オフシーズンの練習機 今年も叫ぶよ 固定に乗りましょう！

　スーパー高校生の岡田君がこのオフシーズンのために組んだ、練習機。もちろん固定ギアです！彼はこのオフをこれにて3000キロは走るでしょう・・・たぶん。

　ロードエンドのロードレーサーフレームをどこからか持ってきて、最小限のパーツで野心的に組んだこの一台、かつて店主はニッタイのトライアスロンの選手に組んだ以来の、二枚固定を組んでみましたよ。

　

　あれ？！ギア板にチェーンがかかっていないじゃない！

　そうなんです、使わないギア板をチェーンガードに使っている・・・のではありません。

　近くに寄ってみてみましょう。

　

　実は裏にも一枚、仕込んであるんです。

　つまり、ロードと同じフロントダブルなんです。

　なーんでか？

　それは後ろを見るとわかります。

　

　なんだ、単なる固定ギアじゃない。なんかテンショナーでも付いているのかと思った？

　反対側をみると、



　しっかりダブルコグに固定ギアがついている・・・、当たり前じゃない・・・。

　確かに、どこにも秘密はありません。
　
　ちょっとした秘策があるだけです。

　前が46Tと42Tのダブルギア。
　　
　後ろが18Tと14Tのダブルコグ・・・、だからなんだ？

　これでハハーンと気づいた方は、ちょっとした変態系のツウですね。

　上の数字、大きいのから小さいのを引いた数が、どっちとも４ですよね。つまり・・・、ギア比はぜんぜん異なりますが、チェーンの長さは一緒なんです。

　44Tと18Tの組み合わせと、46Tと14Tとの組み合わせ。

　前者のギア比が2.44、前者のギア比が3.28。ギア比は全く異なりますが、チェーンは一緒。ということは、１５ミリのレンチを持って行けば、途中でギア比の変更ができるというわけです。

　軽く回すには、2.44。脚力付けたり回転を意識した登りなどをやるときは3.28で、という具合に。

　この練習機で、岡田君を強くします！

　

　ロードと同じハンドルを付けて、ポジション合わせて、これにて3000キロ、来春見違えるようになった岡田君をお見せしましょう！

　で、コレ、岡田君だけの話ではありません。そろそろ、それぞれのオフにはいるかと思いますが、今年もうるさくほざきます！

　ロード乗りこそ、固定に乗りましょう！固定です、固定！
　
　なんでか？それは乗ればわかる！以上！

　というわけで、この一月のうちに数台、オフのロード乗り用のピストを作ります！最小限のもので、組み付けますので、少々お待ちください！

　でき次第、本ブログにて、ご紹介します！

　ペダリングの技術を上げたい、ペダリングのための神経回路と筋肉を付けたい、そうご希望の方は、まずは固定ギアです。

　このオフ最低で1000キロ。来年度は変身していますよ！

　今年もほざきます！まともな固定に乗りましょう！

　※ツイッターで固定の大切さでもほざいてみるか！