ちょっとしたことが快走へつながるんですね

　大手メーカーの作るクロスバイクです。よくのこの値段で作れますなあ・・・と感心します。

　まさに量産の上に乗ると工業製品は、作れば作るほど安くなる、という計算なんでしょうね。

　一つの企画が世界相手で数千台とか一気に作るとしたら、一台の経費は限りなく下がっていくのでしょうか？

　そんなところと勝負したって、全く相手になりませんからコチラとしては棲み分けです。細かいところにこだわりましょう。

　上の自転車は155センチ未満の女性のものです。その割りに結構ピラーが出ている、足が長いんでしょうね。ただ、一つ相当の違和感があったところが、クランクなのでした。

　だって・・・

　
　170ミリのクランクが標準装備なんですから。身長からいってもギッコンバッタンになるでしょう。そこで短いものに・・・といっても、通常なら165ミリがせいぜい。

　ところがスギノさんなどは160ミリや152ミリなんていうものを作ってくれるんですから、有り難いねえ・・・。

　そこで、今回はその間の155ミリというのを付けて、調整することのご依頼をいただきました。

付けるのはコレ、ミケ、子供用のクランクです。


　前三枚だったのが、コンパクトの二枚になりましたので、フロントディレーラーとシフターの調整をしませんといけません。

　

　インデックスの調整をします。取り付け位置も多少上下して音なりしないポイントを見つけます。

　トリプル用のディレラーは幅があるので、多少クランクに干渉します。そこをちょこっと加工して、音無に。
　
　そして、トリプルのシフターをダブル専用に、ワイヤーで調整します。


　もう一つ押しても、動きません・・・、フロントディレーラーが突っ張っているんで・・・。

　そんなこんなで、155センチの女性の丁度十分の一に当たる155ミリのクランクがつきました。

　乗っていただくと、体にあった！ということを実感していただいたようです。

　買った自転車をそのまま乗っていますが、自転車って・・・こんなもんなの？というなんとも説明しがたい違和感のようなものがありましたら、即ご相談ください。その違和感は、長距離を乗ったからだけではないかも知れませんよ！他に原因があるのかも・・・。

　マスに作られたものは、平均以外の何者でもありません。ポジションだし、時にパーツ交換などして、体にあった一台を調整いたしますので、お気軽にご相談ください。

　他で買ったんですが・・・なんてお気遣いはいりません。自転車の最適化にむけて、できる限りご協力したします！

※ツイッターでかゆいところに手の届く自転車屋と書いてみた。