マイナーチェンジも大あり！

　もともとは、クロスバイクだった自転車を、先日当店にてドロップ化の改造のご依頼をいただきました。

　で、今回はマイナーチェンジといいますか、ブレーキをＶブレーキからカンチブレーキにかえて欲しいというご依頼です。

　どうも、Ｖブレーキのカツン！と効くモロ制動感覚がおいやだといいます。

　店主も同感・・・、効くこと自体は悪くはありませんが、かつて借りたマウンテンバイクをロードのブレーキの感覚でかけて、あわやジャックナイフ寸前だったこともあって、それ以来、無骨に効く、Ｖブレーキハあまり好きではありません。

　といって、かつてのツーリング車についていた、殺人ブレーキ一歩手前の、あの雨の峠の下りでフルブレーキをしながらも下れるカンチブレーキは、ちょっとゴメンというわけで・・・、Ｖブレーキからカンチに替える意味については、ちょっと考えざるをえないはずなんですが・・・。

　ただ、最近のカンチブレーキは効く！ということも裏耳より知っていましたものですから、モノさえあればお引き受けするということで、そのモノが見つかった、というわけでした。

　では、それ以外の第三の選択はないのか？といえば、あるにはあります。

　台座を取ってしまえば、キャリパーブレーキを付けることはできます！
　
　ただし台座を取ったあとが金属むき出しになりますので、防錆をする・・・というより、そのまま再塗装した方が良いかもしれませんね、そうなると単なるマイナーチェンジでは済まなくなりますので・・・、なかなかむずかしいかもしれません。たかがブレーキを交換するのに、全塗装やりかえる・・・か？

　板金屋的に、フレームと同じ色を調色して・・・というやり方は・・・まあやめた方が良いですね。

　そういわけで、折角台座もありますので、最新版のカンチを付けてみます。


　ワイヤーの開きが広がってより強く引ける構造になっています。

　実際に使ってみると、ある意味キャリパーブレーキとあまり遜色はない・・・というほどではありませんが、かつてのものから比べれば、月とすっぽんですねー、技術の進歩はイイです、こういう場合は。

　そんなわけでフレームの色とも合って、こういうマイナー改造も大いにありということで、こんな仕上がりです！



　パナソニックのクロスバイクが、ドロップ化そしてカンチブレーキ化されたというわけです。

ある意味、シクロクロス車って訳かな？

　そう、シクロクロスといえば、ロード選手の冬用トレーニング・・・なーんていったら失礼か？、それ専門の選手もいるくらいですから、れっきとした独立した競技なんですが・・・、いかんせんマイナーな競技だけに、シクロクロス車として売っているものを探すのがむずかしい。

　確かレギュレーションは、700C、ドロップ、カンチブレーキ、ということなので、安価で一台考えるならば、700Cクロスバイクのドロップ化とカンチ化して、シクロクロス車とする、というのが一番手っ取り早くて良いかもしれませんね・・・。

　これからがシクロクロスの季節ですので、ロードの冬のトレーニングとして参戦してみたいと思われる方は、ご相談に乗りますよ！

　と、まあ、こんなワンポイント的な改造なんかも気軽にやっていますので、よろしければ、ご依頼くださいませ！