2011年モデル 早くも有り難くも出荷！

　2011モデルのFUJIストラトスです。マットブラックのＷレバー仕様、先月数台入荷して、仮組みの状態で置いておいたのですが、今回そのデフォルトに近い状態での出荷と、有り難くも成りました。

　通常なら、全塗装してアチコチかゆいところに手の届く改造を施して、大体十二万前後で出すというのがいつもですが、今回はこちらの準備の問題と、お客さんのニーズの関わりで、ほぼデフォルトに近い状態でした、とわいえ！



　フレームサイズが430という最小のサイズですので、そこに170ミリのクランクはないだろう・・・というわけで、クランク回りは155ミリのもの、ミケのものにゴッソリ取り替えてあります。

　ハンドルに関しては、2011のものは芯芯で370ですので、とりあえずこれで行くことに。



　ブレーキレバーもデフォルトのものは、テクトロのエアロブレーキで、これが面白いのがカンパの最新エルゴパワーをもじったような形をしています。一定の手の大きさの人にとってはこれはよい！

　ただ、手の小さい人にとっては、昨年までの旧式エアロブレーキのほうが握りやすい、ということなので、そちらに取り替えておきました。

　で、いつもは入門ロードのお触れの下、出している分、シフトはほぼ必ずSTI、つまり手元変則のものにしておりましたが、今回は、これもデフォルトのまま、Ｗレバー仕様でお出ししました。



　変則にしやすさは、もう議論の余地はありません。断然、ＳＴＩです！

　ただし、このＷレバーに関しては、ちょっとまた別口の側面が見えてきているような気がします。

　それは一言言って、見た目、です。

　シンプルで、いい、という。

　操作はしにくい、が、見た目はいい。これです。

　このＷレバーは、ちょっと小ブレイクするのではないか？という世感ありです。マイナーブレークです。絶対にメジャーにはならないながら、一部の人にとっては、非常に新しいものとして、受け入れられ、そしてそれが薄いけれど層になっていく、という現象ででしょうか。

　今まで、Ｗレバーには二通りの愛好者がいたように思います。

　一定の年齢の方で、昔はＷレバーを普通に乗っていたという方。懐かしさと、その不便さをあえて楽しむという方。

　もう一方では、手元変則だと予算オーバーになってしまうという方。安いのが一番、そのための不便はいといません、というタイプ。

　この二通りに分け入るように入ってくるのが、見た目重視。シンプルでカッコいい。ついでに、多段の機能もあるから、これで良し！というタイプ。

　あくまでもマイナーブレークですが、これからあり得る選択です。

　もちろん先手を打って、当店もご用意していますので、そちらの方の登場の日をお楽しみに！

　さて、ロード初挑戦になる、Ｋさん。後ろ姿は乗り込んでいる人に見えます。口では、怖い！ですが、それほど体の方は怖がっていません。

　これで自転車の距離がググッと延びるはずです。新たな自転車の可能性を楽しんで欲しいですね。

　それから、もちろん手元変則へ替えることも、再塗装することも、いかようにも可能ですので、トータルなサイクルライフを大いに楽しんでいただければ、と思います！

　このタイプのストラトスもあと数台ご用意していますので、サイクリングシーズン到来の少し前に、ちょっくらご検討ください！