お題から 解題へ ＢＤ1からＢＤ2へ

　昨年末、ＢＤ1の事故車の持ち込みがありました。前輪が曲がってしまった・・・。この際、走れるようにして欲しいが、折りたたみ機構は残してくれればいいと。

　一番簡単なのは、ＢＤ1の純正アンドン型フォークの新品に取り替えて、前輪を組み直すこと、これで良いはずですが。
　
　そうした縛りはなく、というかドロップハンドルにできればして欲しいという・・・、？？？でウフフな改造依頼を頂いたんです。

　まずは、フォーク探しとなりますが、18インチのフォークとなると、ほとんど子供自転車のノリです。仮にあったとしても、クリアランスの関係で前下がりになることは確実です。

　と、いうより以前にオーバーサイズの子供用自転車のフォークなんてありません。
　
　そんなわけで、正当な発想でのフォーク交換は無理ということになります。

　オーバーサイズで、18インチのフォーク・・・、世界は探せばどこかにあるでしょうが、それより何か流用できないか？と考えました。

　実車のアンドンフォークですが、意外とクリアランスがあるんですね。つまり、ヘッドチューブと前輪の間が空いている・・・、ということはオーバーサイズのフォークの700Cなんかでも、もしかしたら、いけるかも！

　でもそうなると問題が一つ。仮に700Cのフォークを流用するとして、ブレーキは一体どうなんの？という問題。

　フォークの股にキャリパーブレーキを付けたとしたら、相当長いアーチでないと18インチのリムには届きません。つまり止まらない・・・。Ｖブレーキも同じです。

　前輪にブレーキを諦めるか？なんてわけにはいきません。

　しかし、神様はいるもんですね。普段我らがあまり使わないタイプのブレーキがあったんです！

　ディスクブレーキ！コイツはタイヤの径に制動への影響を与えません！


　ホレ！当たり前ですが、車輪の径がいくらでかくなっても、制動するのはハブの周辺ということで決まっているので、リムサイズは何でもありなんです！

　これで解決！

　では、700Cのディスクブレーキ台座の付いたフォークで決定！となった・・・とはいえ・・・。

　フォークのコラムなんてせいぜいあっても400ミリ。ヘッドチューブに150ミリ埋没するとして、頭から出るのは250ミリ程度。

　そこにアヘッドステムを付けるとなると、超前傾姿勢になってしまいます。
　
　いくらドロップハンドルを付けるといってもそれでは低すぎです。

　どうにかして、長いコラムを利用してハンドル設置はできないか？と考えるわけです。

　できるとすれば、スペーサーを挟んでコラムを活かす、スレッドタイプにすればもしかしたらできるかも・・・。

　しかし、スレッドタイプのネギ切りコラムの付いたオーバーサイズのフォーク何てあるか？まあ、ありません。
　
　しかも、オーバーサイズのスレッド式のヘッドセット・・・これも絶滅種です。

　ただし！なければ作れ、という方針の当店、今までさんざんスレッド化をしてきたわけなので、この辺は現行品と加工でどうにかならないか？やってみます。

　これもまた神様はいるようです！


　なんとオーバーサイズのスレッド式ヘッドパーツがあったんですね！

　となれば、アヘッド式のコラムにオーバーサイズのダイスで旋盤回せばネジが切れる！
　
　とすると、長いコラムをスペーサーで残して、スレッド化して、そこに長めのスレッドステムを入れれば問題解決じゃない！とどよめくわけです。

　

　前輪をリム取り寄せて、ディスク用ハブで組み付けます。スポークは自ら切ってねじ山立てて、ショコショコ組み上げていきます。

　

　これだけクリアランスがありますが、バランスは良いんですよ。そして、ディスクですから制動は可能！

　別角度から


　なんかイージーライダーのチョッパーのようですが・・・。

　このアヘッドフォークの長いコラムを利用して、ねじ切りを入れて、長いスペーサーをカマして、スレッドのヘッドパーツを取り付けます。



　ステンレスのスペーサー、メタリックでシャープな印象です。

　このスレッドのコラムに、日東の280ミリの長いステムを差し込み、ドロップハンドルを取り付けます。


　変速機構は、例によってバーコンに任せます。

　
　ブレーキは、Ｖブレーキ、ディスクブレーキ対応のエアロブレーキを装着します。


　こうして、アイデア・発想、四件の材料屋と持っているモノすべてを結集して、できあがったＢＤ1、ではない再生ＢＤ2とでもいいましょうか？の全貌です！

　これを見たら、怒るか笑うかでしょうな。

　生粋のＢＤ1ファンは怒り、シャレの分かる方、小径車？と思っておられる方は、笑うでしょう。

　ジャン！




　
　少なくとも、当店ご来店の幾人かのお客さんは、カッコいい！の連発でした！

　やった私らもうれしい限り。

　中には、「私のＢＤ1もＢＤ2にしてください！」という方も少なからず現れるんじゃないかしら？と、またもやマイナーブレークの予感です！

　取り外された、アンドンフォーク。


　このアンドンとＴ型ハンドルが、逆アヘッドでくっつけられている、アイデアは偉大です！



　で、そうそう、課題の一つにある、折りたたみ機構はどうかというと・・・、まあできなくはありません。

　

　後輪を折り曲げて、サドルを下げるとそれがストッパーになるようです。で、前輪は外してもいいし、外さない場合にも、フォークはひっくり返せます。

　ハンドルは邪魔なら、引っこ抜けます。ワイヤーの長さもそれを前提に長めにしています。

　イヤー、面白かった！昨年の暮れからですから、足かけ二年の改造です。持っているモノを出し切った感じです。

　再度確認してください。

　これ！から

　　
　これ！へ。


　まあ、ちょっと別物に変身です！こんな改造をご依頼いただいたＴさんには感謝です。またしても私らに技術上の選択肢が増えたわけです。

　同じようなご依頼は・・・来るかも知れませんが、パーツ集めもちょっと奇蹟の連続のようなものですから、そんなに頻繁には・・・、でも依頼が来たら、また何かやらかすでしょう。

　こうなったら何でも来い！　できる限りお答えできるよう精進します！

　燃えるぜ！無理難題！