ブレーキを付ける・・・それでも・・・

　実に渋く、様子のいい小径車ですね。こんな感じなら・・・いいなあ。

　そういえば、あと一月前後で、FUJIのコメットという小径車が数台はいります。

　なぜ、小径車には？？？の店主がその販売を決意したか？というと、ちょっとこの小径に似て、様子がよかったからなんですよ。

　何だろうなあ、ダイヤモンドフレームに反応しているのかしら？よく分かりませんが・・・。

　この小径車を持ち込んでいただきまして、センタープルブレーキを付けるというご依頼をいただいたんです。

　センタープルとは、ちょっと当店内ブームとなっていますね、これです。


　ヨシガイさんから復刻したようですが、削り出しのなんとも美しいアーチをしていますね。

　効きは・・・、でもまあ、いいんじゃないでしょうか？下りを八十キロ出すんなら別ですが。
　
　ちょっとのんびりした中で、一点豪華な感じが、ワンポイントとして使ってみたくなるパーツですね。

　これを前後に付けるんですが・・・、まあ、いつものようにイレギュラーなことしますので、どうしてもお時間かかります。

　このタイプには、アウター受けという装置がブレーキの手前でどうしても必要になってきます。

　通常ロードのキャリパーブレーキでは、アウター受けはブレーキ自身にありますので、その必要はないんですが、この手のセンタープルブレーキやカンチブレーキというものはそうしたものを必要とします。

　大概はそうした装置は、デフォルトとしてフレームなどに溶接されていたりします。

　しかし、このフレームにはこうしたものはありません。

　では、どうするか？

　なければ作る！いつものやつですね。

　フロントには、ヘッドパーツにそのアウター受けを挟めば済むので、大したことはありません。

　問題は、リアです。

　ちなみに色々ありまして、リアはせっかくのセンタープルの外観を見せずに、裏付けしました。



　前から見ると挟んだブレーキ板しか見えませんね。ちょっともったいないですが・・・。

　裏から見ると、こうなります。



　当たり前ですね。アルミのブレーキ板で挟んで固定しています。しっかり付ければ問題ありません。

　そして、デフォルトでは付いていない、アウター受けですが、既存のパーツを五ミリのネジで取り付けて、作りましたよ。



　ＢＢの裏です六角レンチで取り付けていますね。これは色々と応用が利きます！こうしたスモールパーツは、重要ですね。メカニックには・・・、ビルダーではないので・・・。

　ブレーキはカマキリ！



　こんなブレーキを取り付ける、なんていう通常のことでも、イザ始めると結構困難はあるんですね・・・。ロードのキャリパーブレーキは偉大です！

　この手の中では効きますし、取り付けは楽ですし、調整も楽だよね。

　でも、このセンタープルは、形が良いので、折に触れておすすめしますよ！
　
　当店で出す予定のコメットですが・・・、もしかしたらこのセンタープルバージョンを作るかも知れませんね・・・、今のところ未定ですが。